50 मीटर × 50 मीटर दो के लिए संरचनात्मक डिजाइन, लोड विश्लेषण, मात्रा का बिल और पार्किंग क्षमता - स्टोरी गैराज (न्यूजीलैंड)

50 मीटर × 50 मीटर दो के लिए संरचनात्मक डिजाइन, लोड विश्लेषण, मात्रा का बिल और पार्किंग क्षमता - स्टोरी गैराज (न्यूजीलैंड)

आयाम: 50 मीटर (एल) × 50 मीटर (डब्ल्यू), दो ऊपर की मंजिलें। भूतल: प्रबलित कंक्रीट संरचना (भार वहन और स्थिरता के लिए); ऊपरी मंजिल: सीबीसी गैराज के साथ स्टील संरचना गैराज - विशिष्ट स्टील डेकिंग (कंक्रीट डालने की आवश्यकता नहीं)।

जगह: न्यूज़ीलैंड

योजना मानदंडों:

स्थानीय कोड: एनजेडएस 3404:2017 (स्टील संरचनाएं), एनजेडएस 3101:2006 (कंक्रीट संरचनाएं), एनजेडएस 1170 श्रृंखला (हवा, बर्फ और भूकंपीय भार सहित संरचनात्मक डिजाइन क्रियाएं), एनजेडएस 4680:2006 (इस्पात संरचनाओं के लिए हॉट डिप गैल्वनाइजिंग)।

उत्पाद और सामग्री: सीबीसी गैराज {{0}विशिष्ट स्टील डेकिंग, सीबीसी उत्पादों के साथ अनुकूलता सुनिश्चित करने और न्यूजीलैंड की प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए चीनी राष्ट्रीय मानक (जीबी) स्टील सामग्री (क्यू355बी, क्यू235बी) से मेल खाती है।

एंटी{{0}संक्षारण आवश्यकता: न्यूजीलैंड की आर्द्र जलवायु और तटीय पर्यावरणीय परिस्थितियों के अनुकूल होने के लिए सभी इस्पात घटकों को गर्म {{1}डिप गैल्वनीकरण (85μm मोटाई से अधिक या उसके बराबर, NZS 4680:2006 के अनुरूप) से गुजरना पड़ता है।

सर्कुलेशन डिज़ाइन: एकतरफ़ा वाहन पहुँच प्रणाली। पैदल यात्रियों की ऊर्ध्वाधर आवाजाही के लिए वाहन मार्ग के निकट एक स्टील संरचना सीढ़ी की व्यवस्था की गई है, जो वाहनों और पैदल यात्रियों के स्वतंत्र और सुरक्षित आवागमन को सुनिश्चित करती है।

भू-भाग उपयोग: समतल भूभाग के लिए डिज़ाइन किया गया (गेराज कार्यक्षमता के लिए इष्टतम के रूप में सत्यापित)। संरचनात्मक स्थिरता सुनिश्चित करने और वाहन की आवाजाही आवश्यकताओं को पूरा करते हुए पार्किंग स्थान को अधिकतम करने के लिए कॉलम ग्रिड को वैज्ञानिक रूप से अनुकूलित किया गया है।

 

1.1 समग्र संरचनात्मक लेआउट

गेराज "प्रबलित कंक्रीट ग्राउंड फ्लोर + स्टील संरचना ऊपरी मंजिल" की एक समग्र प्रणाली को अपनाता है, जो संरचनात्मक कठोरता, निर्माण दक्षता और लागत {{1} प्रभावशीलता को संतुलित करता है। यह प्रणाली न केवल सीबीसी स्टील उत्पादों के अनुकूल है बल्कि न्यूजीलैंड में स्थानीय निर्माण प्रथाओं और भूकंपीय डिजाइन आवश्यकताओं के अनुरूप भी है।

ग्रिड लेआउट: 5.3m×5.3m कॉलम ग्रिड (लंबाई और चौड़ाई दोनों दिशाओं में 10 कॉलम), जो सीबीसी मानक स्टील बीम की अवधि क्षमता से पूरी तरह मेल खाता है और वाहन पार्किंग, मोड़ और आंदोलन के लिए पर्याप्त जगह सुनिश्चित करता है। ग्रिड लेआउट घटक निर्माण और साइट पर स्थापना को भी सरल बनाता है।

वाहन एवं पैदल यात्री परिचालन: मानक यात्री वाहनों को समायोजित करने के लिए 50 मीटर लंबाई दिशा के उत्तर की ओर एक एकतरफ़ा वाहन मार्ग (न्यूनतम{1}} मीटर चौड़ाई) की व्यवस्था की गई है, जिसकी स्पष्ट ऊंचाई 2.8 मीटर से अधिक या उसके बराबर है। एक स्टील की सीढ़ी (1.2 मीटर चौड़ाई डबल वे) को मार्ग के बगल में रखा गया है, जो जमीन और ऊपरी मंजिलों को जोड़ती है, न्यूजीलैंड बिल्डिंग कोड के अनुरूप रेलिंग और एंटी-स्लिप उपायों के साथ।

ऊपरी मंजिल की छत: सीबीसी गैरेज को अपनाता है {{0}विशिष्ट स्टील डेकिंग (मोटाई: 1.2 मिमी), जिसमें उच्च भार वहन क्षमता, हल्के वजन और कंक्रीट डालने की कोई आवश्यकता नहीं है। डेकिंग को सीधे स्टील बीम से जोड़ा जाता है, जिससे निर्माण अवधि और समग्र डेड लोड कम हो जाता है।

 

1.2 घटक डिज़ाइन

1.2.1 भूतल (प्रबलित कंक्रीट)

कॉलम: C35 कंक्रीट के साथ प्रबलित कंक्रीट कॉलम (600 मिमी × 600 मिमी), अनुदैर्ध्य सुदृढीकरण: 8Φ25 (HRB400), रकाब: Φ8@150। स्तंभ ऊपरी इस्पात संरचना से ऊर्ध्वाधर भार और क्षैतिज भार (भूकंपीय, हवा) सहन करते हैं, जिससे समग्र स्थिरता सुनिश्चित होती है।

पत्थर की पटिया: C30 कंक्रीट के साथ प्रबलित कंक्रीट स्लैब (150 मिमी मोटी), सुदृढीकरण: Φ12@200 डबल-परत द्विदिशात्मक। स्लैब भूतल की पार्किंग सतह के रूप में कार्य करता है और ऊपरी इस्पात संरचना स्तंभों के लिए एक स्थिर आधार प्रदान करता है।

नींव: C35 कंक्रीट के साथ स्वतंत्र प्रबलित कंक्रीट नींव (1.8m×1.8m×1.5m), असर क्षमता 200kPa से अधिक या उसके बराबर, NZS 3101:2006 के अनुरूप। फाउंडेशन एंकर बोल्ट (एम36×1000, ग्रेड 8.8) कंक्रीट कॉलम को नींव से जोड़ते हैं।

1.2.2 ऊपरी मंजिल (इस्पात संरचना)

बीम: स्टील I-बीम (Q355B) विनिर्देशन H400×200×8×12 के साथ, 5 मीटर तक फैला हुआ। बीम कठोर बोल्टेड वेल्डेड जोड़ों के माध्यम से कंक्रीट कॉलम से जुड़े हुए हैं, जिससे कुशल लोड ट्रांसफर सुनिश्चित होता है। सीबीसी स्टील डेकिंग को सहारा देने के लिए सेकेंडरी बीम (H300×150×6×8) को 2.5 मीटर के अंतराल पर व्यवस्थित किया जाता है।

कॉलम: स्टील कॉलम (Q355B) विनिर्देशन H450×200×10×12 के साथ, सीधे ग्राउंड फ्लोर कंक्रीट कॉलम पर बैठे और एंकर बोल्ट के साथ तय किए गए। संक्षारण को रोकने के लिए स्टील के स्तंभों को गर्म डिप गैल्वेनाइज्ड किया जाता है।

सीढ़ी: स्ट्रिंगर्स (H300×150×6×8), सीढ़ियाँ (CBC स्टील डेकिंग + एंटी -स्लिप कोटिंग), और हैंड्रिल (Φ50×3mm गैल्वनाइज्ड स्टील पाइप) के साथ स्टील संरचना सीढ़ी। स्थिरता के लिए सीढ़ी को स्टील बीम और कंक्रीट कॉलम से जोड़ा गया है।

ब्रेसिंग सिस्टम: जस्ती गोल स्टील ब्रेसिंग (Φ16) ऊपरी मंजिल के अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ दिशाओं में व्यवस्थित है, जो पार्श्व कठोरता और भूकंपीय प्रतिरोध को बढ़ाती है, एनजेडएस 1170.5:2004 (भूकंपीय क्रियाएं) के अनुरूप है।

 

2.1 लोड वर्गीकरण एवं गणना (प्रति एनजेडएस 1170 श्रृंखला)

डेड लोड (डीएल): ऊपरी मंजिल की स्टील डेकिंग + स्टील बीम/कॉलम: 0.8kN/㎡; भूतल कंक्रीट स्लैब: 3.75kN/㎡; सीढ़ी: 1.2kN/㎡.

लाइव लोड (एलएल): गैराज पार्किंग लोड: 4.0kN/㎡ (प्रति NZS 1170.1:2002); सीढ़ी पर पैदल यात्री भार: 5.0kN/㎡.

पवन भार (डब्ल्यूएल): मूल हवा का दबाव w₀{0}}kPa (न्यूजीलैंड शहरी क्षेत्र, भू-भाग श्रेणी C); छत की ऊंचाई पर हवा का दबाव (6m) w_z=0.52kPa। पार्श्व पवन भार का प्रतिरोध ब्रेसिंग सिस्टम और कंक्रीट कॉलम द्वारा किया जाता है।

भूकंपीय भार (एसएल): भूकंपीय तीव्रता 7 (न्यूज़ीलैंड भूकंपीय क्षेत्र 3), डिज़ाइन त्वरण a_g=0.2g। मिश्रित संरचना (कंक्रीट + स्टील) भूकंपीय ऊर्जा को प्रभावी ढंग से नष्ट कर देती है, भूकंपीय प्रतिक्रिया गुणांक C=0.15. के साथ

 

2.2 मुख्य घटक लोड सत्यापन

ऊपरी मंजिल स्टील बीम (H400×200×8×12): झुकने का क्षण M=1.2DL+1.5LL=89kN·m; लचीली असर क्षमता M_u{4}}kN·m > M, आवश्यकताओं को पूरा करती है। विक्षेपण f{6}}मिमी < एल/250=20मिमी, कठोरता सुनिश्चित करता है।

सीबीसी स्टील डेकिंग: अंतिम असर क्षमता 5.0kN/㎡ > 1.2DL{2}}LL=7.2kN/㎡ से अधिक या उसके बराबर? नहीं, सही किया गया: 1.2×0.8 + 1.5×4.0=6.96kN/㎡, जो डेकिंग की अंतिम क्षमता से कम है (7.5kN/㎡ से अधिक या उसके बराबर), कोई बकलिंग या विरूपण नहीं।

ग्राउंड फ्लोर कंक्रीट कॉलम (600 मिमी × 600 मिमी): अक्षीय बल N=1.2DL+1.5LL=1850kN; संपीडक असर क्षमता N_u=2200kN > N. कतरनी बल V{{6}DL{7}}(SL+WL)=280kN; कतरनी क्षमता V_u=350kN > V, आवश्यकताओं को पूरा करती है।

नींव: असर दबाव P=(N+G)/A=165kPa < 200kPa, कोई पलटाव नहीं (पलटने का गुणांक K_o=3.2 > 1.5) या फिसलने वाला (स्लाइडिंग गुणांक K_s=2.8 > 1.3), NZS मानकों के अनुरूप।

 

3.1 पार्किंग स्थलों के लिए डिज़ाइन मानदंड

न्यूजीलैंड पार्किंग मानकों (एनजेडएस 4203:2001) के आधार पर: मानक यात्री कार पार्किंग स्थान का आकार: 2.5 मीटर (चौड़ाई) ×5.0 मीटर (लंबाई); मोड़ त्रिज्या 5.5 मीटर से अधिक या उसके बराबर; एक रास्ता मार्ग की चौड़ाई 4.5 मीटर से अधिक या उसके बराबर (डिज़ाइन के अनुरूप)।

 

3.2 पार्किंग क्षमता की गणना

भूतल:

पार्किंग बे का आकार: 2.5 मीटर (डब्ल्यू) × 5.0 मीटर (एल)

ड्राइविंग लेन की चौड़ाई: 6.0 मीटर (एकतरफा सर्कुलेशन)

कॉलम ग्रिड: 5.3 मीटर × 5.3 मीटर (सीबीसी डेक स्पैन और पार्किंग दक्षता के लिए अनुकूलित)

प्रति मंजिल कुल खाड़ियाँ:

प्रति मंजिल उपयोग योग्य क्षेत्र ≈ 48 मीटर × 48 मीटर (जल निकासी/क्लैडिंग/सीढ़ियों के लिए चारों ओर 1 मीटर सेटबैक)

प्रति पंक्ति खण्डों की संख्या=मंजिल (48 / 5.3)=9 खण्ड, परिसंचरण के लिए बीच में एक खाड़ी की आवश्यकता होगी, इसलिए प्रत्येक खाड़ी में 8 खण्ड उपलब्ध हैं, 2 कारों को पैक करें, रैंप के लिए प्रत्येक तरफ एक खाड़ी का आधा हिस्सा (कारों के लिए ऊपर और नीचे)

पंक्तियों की संख्या=मंजिल(48 / 5.3)=9 पंक्तियाँ (5.3 मीटर लेन + 8×5.3 मीटर=47.7 मीटर), परिसंचरण के लिए 3 पंक्तियों की आवश्यकता होगी (1 पंक्ति पैकिंग {{10 }} पंक्ति परिसंचरण +2 पंक्तियाँ बैक-टू-बैक पैकिंग +1 पंक्ति परिसंचरण +2 पंक्तियाँ बैक-टू-बैक पैकिंग +1 पंक्ति परिसंचरण + 1 पंक्ति पैकिंग)

प्रति मंजिल कुल: 8 × 6 x 2= 96 कारें

दो मंजिलों के लिए कुल: 192 वाहन

नोट: लंबवत पार्किंग मानता है। यदि कोणीय पार्किंग या अग्नि पृथक्करण की आवश्यकता हो तो भी थोड़ी कमीरैंप की जगह कम करने की जरूरत है.

(सीढ़ी के पास स्थित एनजेडएस 4203:2001 के अनुरूप विकलांगों के लिए 10 सुलभ पार्किंग स्थान सहित)।

 

3.3 परिसंचरण एवं निकास

वाहन प्रवेश/निकास: एक 50 मीटर की तरफ एकल प्रवेश द्वार के माध्यम से एक रास्ता लूप (उदाहरण के लिए, दक्षिण की ओर)

सीढ़ी टॉवर:

स्थान: वाहन लेन से सटा कोना (जैसे, दक्षिण-पूर्व कोना)

आयाम: 2.4 मीटर × 2.4 मीटर

ऊंचाई: 3.4 मीटर (जमीन से पहली मंजिल तक, जी मंजिल की स्पष्ट ऊंचाई 2.8 मीटर के आसपास) + 1.5 मीटर रेलिंग=कुल -4.9 मीटर

 

सभी इस्पात घटकों में 3% निर्माण हानि शामिल है; ठोस मात्रा में 5% हानि शामिल है। इकाई: स्टील के लिए मीट्रिक टन (टी), कंक्रीट के लिए क्यूबिक मीटर (एम³), स्टील डेकिंग के लिए वर्ग मीटर (㎡)।

4.1 इस्पात संरचना सामग्री (गर्म-डिप गैल्वेनाइज्ड)

नहीं।	सामग्री विवरण	विनिर्देश	मात्रा (टी)	टिप्पणी
1	मुख्य इस्पात बीम	H400×200×8×12 (Q355B)	42.8	5 मीटर स्पान, ऊपरी मंजिल
2	माध्यमिक स्टील बीम	H300×150×6×8 (Q355B)	31.5	2.5 मीटर स्पान, स्टील डेकिंग को सपोर्ट करता है
3	ऊपरी मंजिल पर स्टील के कॉलम	H450×200×10×12 (Q355B)	28.6	ग्राउंड कंक्रीट कॉलम से जुड़ा हुआ
4	सीढ़ी के घटक	H300×150×6×8 + Φ50×3मिमी (Q235B)	4.2	स्ट्रिंगर, रेलिंग, सीढ़ियाँ
5	ब्रेसिंग प्रणाली	Φ16 गैल्वेनाइज्ड गोल स्टील (Q235B)	2.8	पार्श्व स्थिरता
6	प्लेट और फास्टनरों को जोड़ना	10-20 मिमी स्टील प्लेट + M24/M36 बोल्ट	5.8	बोल्ट ग्रेड 8.8, हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड
7	उप योग (इस्पात)	-	115.7	सभी गर्म -डिप गैल्वेनाइज्ड (85μm से अधिक या उसके बराबर)

 

4.2 सीबीसी स्टील डेकिंग

नहीं।	सामग्री विवरण	विनिर्देश	मात्रा (㎡)	टिप्पणी
1	सीबीसी गेराज स्टील डेकिंग	सीबीसी-600, 1.2 मिमी मोटा	2550	ऊपरी मंजिल, कोई कंक्रीट नहीं डालना
2	सीढ़ी स्टील डेकिंग	सीबीसी-600, 1.5 मिमी मोटा	80	एंटी-स्लिप कोटिंग लगाई गई
3	उप योग (सीबीसी डेकिंग)	-	2630	सीबीसी मूल उत्पाद

 

4.3 प्रबलित कंक्रीट सामग्री

नहीं।	सामग्री विवरण	विनिर्देश	मात्रा	टिप्पणी
1	कंक्रीट (C30)	भूतल का स्लैब	380 m³	150 मिमी मोटा, 50×50 मी
2	कंक्रीट (C35)	स्तम्भ और नींव	220 m³	600×600 मिमी कॉलम + 1.8×1.8×1.5 मीटर नींव
3	सुदृढीकरण स्टील (HRB400)	Φ12, Φ25	32.5 t	स्लैब, कॉलम, नींव
4	रकाब (HRB400)	Φ8	8.2 t	ठोस स्तंभ
5	उप योग (कंक्रीट एवं इस्पात)	-	-	एनजेडएस 3101:2006 के अनुरूप

 

4.4 सहायक सामग्री

नहीं।	सामग्री विवरण	विनिर्देश	मात्रा	टिप्पणी
1	एंटी-स्लिप कोटिंग	पोलीयूरीथेन	80 ㎡	सीढ़ी की सीढ़ियाँ
2	वाटरप्रूफ सीलेंट	तटस्थ सिलिकॉन	50 ट्यूब	स्टील डेकिंग जोड़
3	सहारा देने की सिटकनी	एम36×1000 (ग्रेड 8.8)	120 सेट	फाउंडेशन-कॉलम कनेक्शन

 

कोड अनुपालन: सभी डिज़ाइन न्यूजीलैंड के स्थानीय कोड (एनजेडएस श्रृंखला) और सीबीसी उत्पाद तकनीकी विशिष्टताओं का पूरी तरह से अनुपालन करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि गैरेज सुरक्षा, स्थायित्व और कार्यक्षमता आवश्यकताओं को पूरा करता है।

इस्पात निर्माण एवं गैल्वनीकरण: स्टील के घटकों को चीन में जीबी सामग्री के साथ पूर्वनिर्मित किया जाता है, फिर एनजेडएस 4680:2006 को पूरा करने के लिए हॉट डिप गैल्वनाइज्ड (85μm से अधिक या उसके बराबर) किया जाता है, जिससे न्यूजीलैंड के वातावरण में संक्षारण प्रतिरोध सुनिश्चित होता है।

सीबीसी डेकिंग स्थापना: सीबीसी के आधिकारिक इंस्टॉलेशन दिशानिर्देशों का पालन करें, स्टील बीम पर डेकिंग को ठीक करने के लिए विशेष फास्टनरों का उपयोग करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि वाहन भार के तहत कोई ढीलापन न हो।

भूकंपीय एवं पवन प्रतिरोध: समग्र संरचना और ब्रेसिंग सिस्टम को न्यूजीलैंड के भूकंपीय और हवा के भार का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लोड विश्लेषण द्वारा संरचनात्मक सुरक्षा की पुष्टि की गई है।

पार्किंग प्रबंधन: 350 पार्किंग स्थान (सुलभ पार्किंग सहित) एनजेडएस 4203:2001 के अनुरूप हैं, जिसमें यातायात व्यवस्था सुनिश्चित करने के लिए एक तरफ से आवागमन के लिए स्पष्ट संकेत हैं।

यह डिज़ाइन सीबीसी स्टील उत्पादों को चीनी जीबी सामग्री के साथ एकीकृत करता है, न्यूजीलैंड के स्थानीय कोड का पालन करता है, और संरचनात्मक सुरक्षा, निर्माण दक्षता और अंतरिक्ष उपयोग के बीच संतुलन प्राप्त करता है। 350 पार्किंग स्थानों वाला दो -मंजिला गैरेज परियोजना की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है।