दक्षिणी मनीला, फिलीपींस में प्रीकास्ट कंक्रीट स्लैब फैक्ट्री के लिए संरचनात्मक डिजाइन, सामग्री सूची और मात्रा का अनुमान
फैक्ट्री एक पोर्टल स्टील फ्रेम संरचना को अपनाती है, जो वजन में हल्की, संरचनात्मक ताकत में उच्च, भूकंपीय और हवा प्रतिरोध में अच्छी है, और बड़े स्पैन और हल्के भार वाले औद्योगिक कारखाने के भवनों के लिए उपयुक्त है।
उत्पाद का परिचय

समापन समय: 2018 का अंत
आयाम: लंबाई 66 मीटर, चौड़ाई 24 मीटर, ऊंचाई 7.8 मीटर
क्रेन: 5-टन क्रेन, ऊंचाई 5 मीटर (यूरोपीय मानकों के अनुरूप)
हवा का भार: 270 किमी प्रति घंटा
भूकंपीय ग्रेड: 8 डिग्री
छत: 0.45 मिमी रंगीन स्टील सिंगल शीट (कोई दीवार पैनल नहीं, कोई दरवाज़ा नहीं, कोई खिड़कियाँ नहीं, कोई जल निकासी व्यवस्था नहीं)
2. संरचनात्मक डिजाइन
2.1 मुख्य संरचनात्मक प्रणाली
फैक्ट्री एक पोर्टल स्टील फ्रेम संरचना को अपनाती है, जो वजन में हल्की, संरचनात्मक ताकत में उच्च, भूकंपीय और हवा प्रतिरोध में अच्छी है, और बड़े स्पैन और हल्के भार वाले औद्योगिक कारखाने के भवनों के लिए उपयुक्त है। पोर्टल फ्रेम स्टील कॉलम, स्टील बीम और पर्लिन से बना है, जो छत के भार, हवा के भार, भूकंपीय बल और 5-टन क्रेन के भार को प्रभावी ढंग से सहन कर सकता है।
2.2 संरचनात्मक डिजाइन हाइलाइट्स
पवन प्रतिरोध डिज़ाइन: 270 किमी प्रति घंटे के पवन भार के साथ, स्टील कॉलम और बीम के अनुभाग आकार को अनुकूलित किया जाता है, और कनेक्शन नोड्स को यह सुनिश्चित करने के लिए मजबूत किया जाता है कि संरचना विरूपण या क्षति के बिना मजबूत हवा के प्रभाव का विरोध कर सकती है।
भूकंपीय डिजाइन: 8-डिग्री भूकंपीय ग्रेड के अनुसार, संरचनात्मक लेआउट उचित है, फ्रेम की पार्श्व कठोरता को बढ़ाया जाता है, और भूकंप से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए संरचना की लचीलापन में सुधार किया जाता है।
क्रेन भार वहन: क्रेन से संबंधित स्टील बीम और कॉलम विशेष रूप से 5-टन क्रेन (ऊंचाई 5 मीटर, यूरोपीय मानक) के मृत वजन और कामकाजी भार को सहन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे क्रेन का सुरक्षित संचालन सुनिश्चित होता है।
छत की संरचना: छत 0.45 मिमी रंगीन स्टील सिंगल शीट को गोद लेती है, जो सरल संरचना और अच्छे जलरोधक प्रदर्शन के साथ शहतीर पर रखी जाती है; कोई दीवार पैनल, दरवाजे, खिड़कियां और जल निकासी व्यवस्था स्थापित नहीं की गई है, जो परियोजना की आवश्यकताओं के अनुरूप है।

3. सामग्री सूची और मात्रा अनुमान
संरचना की गुणवत्ता और सेवा जीवन सुनिश्चित करने के लिए सभी सामग्रियों का चयन प्रासंगिक राष्ट्रीय और यूरोपीय मानकों के अनुसार किया जाता है। विशिष्ट सामग्री सूची और मात्रा अनुमान इस प्रकार हैं:
|
क्रम संख्या |
सामग्री का नाम |
विशेष विवरण |
मात्रा अनुमान |
टिप्पणी |
|
1 |
स्टील कॉलम |
H-आकार का स्टील, H300×250×6×10 |
लगभग 20 टन |
Q355B, मुख्य भार वहन करता है, जो भूकंपीय और पवन भार डिजाइन के साथ संयुक्त है |
|
2 |
स्टील बीम |
H-आकार का स्टील, H300×200×6×8 |
लगभग 18 टन |
Q355B, पोर्टल फ़्रेम बीम, छत का भार और क्रेन भार वहन करता है |
|
3 |
शहतीर |
Z-आकार का स्टील, Z180×70×20×2 |
लगभग 10 टन |
Q235B, छत के रंगीन स्टील शीट का समर्थन करने के लिए उपयोग किया जाता है |
|
4 |
छत का रंग स्टील सिंगल शीट |
0.45 मिमी मोटी, जस्ती + रंग लेपित |
लगभग 1680㎡ |
जलरोधक, संक्षारण प्रतिरोधी, छत की संरचना से मेल खाता हुआ |
|
5 |
क्रेन रेल |
QU70 |
लगभग 68 मीटर |
यूरोपीय मानक, 5-टन क्रेन से मेल खाता हुआ |
|
6 |
उच्च-शक्ति वाले बोल्ट |
एम20×80, 8.8 ग्रेड |
लगभग 1200 टुकड़े |
स्टील कॉलम और बीम के कनेक्शन के लिए उपयोग किया जाता है |
|
7 |
साधारण बोल्ट |
एम16×50, 4.8 ग्रेड |
लगभग 2800 टुकड़े |
शहतीर और रंगीन स्टील शीट के कनेक्शन के लिए उपयोग किया जाता है |
|
8 |
स्टील प्लेट |
10 मिमी मोटा |
लगभग 8 टन |
स्टील कॉलम और कनेक्शन नोड्स की बेस प्लेट के लिए उपयोग किया जाता है |
|
9 |
जंग रोधी पेंट |
एपॉक्सी विरोधी {{0}जंग पेंट |
लगभग 1200 किग्रा |
इस्पात संरचनाओं के जंगरोधी उपचार के लिए |
3.1 कुल मात्रा सारांश
कुल इस्पात खपत: लगभग 60 टन; कुल छत रंग स्टील शीट: लगभग 1680㎡; कुल बोल्ट और अन्य सहायक उपकरण: जैसा कि ऊपर दी गई तालिका में दिखाया गया है। मात्रा परियोजना मापदंडों के आधार पर एक अनुमान है, और विस्तृत निर्माण ड्राइंग के अनुसार वास्तविक मात्रा में थोड़ा विचलन हो सकता है।
4. अनुपूरक टिप्पणियाँ
संरचनात्मक डिजाइन यूरोपीय मानकों (विशेषकर 5-टन क्रेन के लिए) और फिलीपींस में स्थानीय भूकंपीय और पवन भार आवश्यकताओं का अनुपालन करता है।
सामग्री सूची में कोई दीवार पैनल, दरवाजे, खिड़कियां या जल निकासी व्यवस्था शामिल नहीं है, जो परियोजना आवश्यकताओं के अनुरूप है।
सामग्री की मात्रा एक अनुमानित मूल्य है, और अंतिम मात्रा विस्तृत निर्माण डिजाइन ड्राइंग के अधीन होगी।

लोडिंग गणना का भाग नीचे दिया गया है (संपूर्ण गणना दस्तावेज़ संलग्न है)
प्रत्येक एकल कार्यशील स्थिति के अंतर्गत तालिका लोड करें
स्तंभ भार
|
काम की परिस्थिति |
कॉलम नं. |
लोड प्रकार |
लोड मान |
लोड पैरामीटर 1 |
लोड पैरामीटर 2 |
|
हवा छोड़ दी 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 सही हवा |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
बाईं 2 हवा |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 सही हवा |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
बीम भार
|
काम की परिस्थिति |
कई के लिए |
भार की संख्या |
लोड प्रकार |
1 का लोड मान |
लोड पैरामीटर 1 |
भार मान 2 |
लोड पैरामीटर 2 |
|
निरंतर भार |
1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
लाइव लोड |
1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
हवा छोड़ दी 1 |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 सही हवा |
1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
बाईं 2 हवा |
1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 सही हवा |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
क्रेन 1
|
परियोजना |
नोड |
नोड |
|
क्रेन कनेक्शन नोड संख्या |
1 |
2 |
|
बाईं ओर अधिकतम पहिया दबाव द्वारा उत्पन्न प्रत्येक नोड का लंबवत भार (डीमैक्स स्पैन के बाईं ओर है) |
181.430 |
56.390 |
|
दाईं ओर अधिकतम पहिया दबाव द्वारा उत्पन्न प्रत्येक नोड का ऊर्ध्वाधर भार (दाईं ओर Dmax) |
56.390 |
181.430 |
|
बाईं ओर खाली कार के अधिकतम पहिया दबाव से उत्पन्न प्रत्येक नोड का ऊर्ध्वाधर भार (Wmax स्पैन के बाईं ओर है) |
0.000 |
0.000 |
|
दाईं ओर खाली कार के अधिकतम पहिया दबाव से उत्पन्न प्रत्येक नोड का ऊर्ध्वाधर भार (Wmax स्पैन के दाईं ओर है) |
0.000 |
0.000 |
|
क्रेन और जोड़ों के ऊर्ध्वाधर भार के बीच ऊर्ध्वाधर विलक्षणता (एम) |
0.500 |
0.500 |
|
प्रत्येक नोड पर क्रेन के क्षैतिज ब्रेक बल द्वारा उत्पन्न अधिकतम क्षैतिज बल (टीमैक्स)। |
5.002 |
5.002 |
|
क्रेन के अनुप्रस्थ क्षैतिज भार और प्रत्येक नोड के बीच लंबवत दूरी (एम) |
0.800 |
0.800 |
|
अंतरिक्ष कार्य और मरोड़ प्रभाव पर विचार करते हुए प्रभाव समायोजन गुणांक |
1.000 |
|
|
भूकंपीय कतरनी बल और क्रेन पुल के कारण झुकने के क्षण का बढ़ता गुणांक |
1.000 |
|
|
क्रेन पुल का वजन |
141.221 |
|
|
सिंगल स्पैन क्रेन के संयुक्त भार में कमी का गुणांक |
1.000 |
|
|
दो स्पैन क्रेनों के संयुक्त भार में कमी का गुणांक |
1.000 |
|

शायद तुम्हे यह भी अच्छा लगे
जांच भेजें













