सीबीसी स्टील स्ट्रक्चर बिल्डिंग सिस्टम - मनीला सीबीडी में प्रस्तावित 4-मंजिला स्टील पार्किंग संरचना

सीबीसी स्टील स्ट्रक्चर बिल्डिंग सिस्टम - मनीला सीबीडी में प्रस्तावित 4-मंजिला स्टील पार्किंग संरचना

 

सीबीसी कंपनी मनीला के सेंट्रल बिजनेस डिस्ट्रिक्ट (सीबीडी) के केंद्र में एक मॉड्यूलर, पूर्वनिर्मित स्टील पार्किंग संरचना का प्रस्ताव करती है, जिसे चार स्तरों (भूतल सहित) में 120 वाहन पार्किंग स्थानों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। डिज़ाइन पूरी तरह से फिलीपीन नेशनल बिल्डिंग कोड (पीएनबीसी), फिलीपींस के राष्ट्रीय संरचनात्मक कोड (एनएससीपी 2015, 7वां संस्करण), और स्थानीय मनीला ज़ोनिंग और अग्नि सुरक्षा नियमों का अनुपालन करता है।

सीबीसी के मालिकाना स्टील स्ट्रक्चर बिल्डिंग सिस्टम का लाभ उठाते हुए, यह समाधान मेट्रो मनीला में शहरी इनफिल परियोजनाओं के लिए महत्वपूर्ण तेजी से तैनाती, उच्च स्थायित्व, भूकंपीय लचीलापन और लागत दक्षता प्रदान करता है।

 

 

कुल स्तर: 4 (जी + 3 ऊपरी मंजिलें)

पार्किंग क्षमता: 120 मानक कारें (2.5 मीटर × 5.0 मीटर प्रति स्टॉल)

प्रति स्तर कुल फर्श क्षेत्र: ~500 वर्ग मीटर (लगभग. 22.4 मीटर × 22.4 मीटर पदचिह्न)

सर्कुलेशन रणनीति:

सभी स्तरों को जोड़ने वाली पेचदार रैंप प्रणाली (एकल -दिशात्मक प्रवाह)

रैंप ढलान: 1:6 (16.7%) - एनएससीपी और पीएनबीसी पहुंच मानकों के अनुरूप

स्पष्ट रैंप चौड़ाई: 5.5 मीटर (यदि आवश्यक हो तो दोतरफा आपातकालीन पहुंच की अनुमति देता है)

ड्राइविंग गलियारे: 6.0 मीटर चौड़ा (लंबवत पार्किंग विन्यास)

पैदल यात्री पैदल मार्ग: रेलिंग के साथ परिधि के साथ 1.2 मीटर

 

 

स्लिम{0}फर्श संरचनात्मक प्रणाली: सीबीसी का एकीकृत बीम{{1}डेक कम्पोजिट डिजाइन फर्श की ऊंचाई को घटाकर 2.8 मीटर कर देता है, जिससे भवन की कुल ऊंचाई और सामग्री का उपयोग कम हो जाता है।

कॉलम {{0}नि:शुल्क पार्किंग बे: सीबीसी के लंबे {{1}स्पैन स्टील ट्रस (12 मीटर तक फैले) के माध्यम से प्राप्त किया गया, जिससे उपयोग योग्य क्षेत्र अधिकतम हो गया।

मॉड्यूलर बे लेआउट: सीबीसी के पूर्वनिर्मित नोड कनेक्शन के साथ संगत मानकीकृत 8.4 मीटर × 8.4 मीटर ग्रिड।

 

 

लोड प्रकार	मान (केपीए)	टिप्पणियाँ
डेड लोड (स्लैब, फिनिश, एमईपी)	3.0 केपीए	सीबीसी मिश्रित धातु डेक + 100 मिमी कंक्रीट टॉपिंग शामिल है
लाइव लोड (पार्किंग)	2.9 केपीए	एनएससीपी तालिका 205-3 (वाहन भार=2.9 केपीए या संकेंद्रित 11.0 केएन)
भूकंपीय भार	ज़ोन 4 (मनीला) – ( ​​S_s=1.5g ), ( S_1=0.6g )	सीबीसी मोमेंट{{0}नम्य विवरण के साथ प्रतिरोधी फ्रेम
पवन भार	1.8 केपीए	मूल हवा की गति=250 किमी/घंटा (तूफ़ान प्रवण क्षेत्र)
रैंप झुका हुआ भार	विश्लेषण में अतिरिक्त 10% ऊर्ध्वाधर घटक पर विचार किया गया

 

 

प्राथमिक फ़्रेम: सीबीसी अनुकूलित एच{{0}सेक्शन कॉलम (एच300×300×10×15) और निर्मित -अप प्लेट गर्डर्स

द्वितीयक बीम: सीबीसी ठंडे-से बने सी{{1}पुर्लिन जो समग्र धातु डेक को सहारा देते हैं

पार्श्व प्रणाली: सीढ़ी/रैंप कोर पर विशेष संकेंद्रित रूप से ब्रेस्ड फ़्रेम (एससीबीएफ)।

फाउंडेशन: ऊबड़-खाबड़ ढेरों पर पृथक आधार (नरम मनीला मिट्टी के कारण; स्वीकार्य स्वीकार्य क्षमता=150 kPa)

 

 

सीबीसी की कैलिब्रेटेड स्टील लाइब्रेरी के साथ पीकेपीएम का उपयोग करके विश्लेषण किया गया

सभी सदस्य एनएससीपी 2015 अध्याय 5 (स्टील डिजाइन) और एआईएससी 360-16 (एनएससीपी द्वारा अपनाए गए) से संतुष्ट हैं।

बहाव सीमा:

 

वस्तु	विनिर्देश	मात्रा	इकाई
प्राथमिक स्तम्भ	सीबीसी-H300×300×10×15 (S355JR)	32	पीसी
मुख्य गर्डर	सीबीसी{{0}निर्मित-अप प्लेट गर्डर (1,200 मिमी गहराई)	48	m
माध्यमिक बीम	सीबीसी-C300×75×20×3.0 (गैल्वेनाइज्ड)	320	m
समग्र डेक	सीबीसी-डेक-प्रो 75 (1.2 मिमी बीएमटी, गैलवेल्यूम)	2,000	m²
कंक्रीट टॉपिंग	100 मिमी मोटी, एफ'सी=21 एमपीए (स्थानीय रूप से प्रदान करें)	200	m³
सदस्यों को मजबूत करना	सीबीसी-L100×10 कोण	180	m
फास्टनरों और कनेक्शन	सी.बी.सी.	1,200	सेट
पेंट सिस्टम	सीबीसी-जिंक शील्ड एपॉक्सी प्राइमर + पॉलीयूरेथेन टॉपकोट (सी5-एम संक्षारण वर्ग)	-	पूर्ण बीमा रक्षा

ध्यान दें: सभी इस्पात घटकों को सीबीसी की चीन विनिर्माण कार्यशाला में पूर्व-निर्मित किया गया है, जिससे साइट पर श्रम 60% कम हो गया है।

 

 

 

वर्ग	लागत (PHP)
स्ट्रक्चरल स्टील (सीबीसी प्रणाली)	15,000,000
कंक्रीट और फ़िनिश	3,500,000
परिवहन	7,000,000
इंस्टालेशन	4,500,000
एमईपी एवं प्रकाश व्यवस्था	1,800,000
अनुमति एवं डिज़ाइन शुल्क	1,200,000
आकस्मिकता (10%)	3,300,000
कुल पूंजीगत व्यय	36,300,000 PHP

 

 

औसत अधिभोग दर: 70% (मनीला सीबीडी के लिए रूढ़िवादी)

संचालन के घंटे: 14 घंटे/दिन (सप्ताह के दिनों में सुबह 6 बजे से रात 8 बजे तक); 10 घंटे सप्ताहांत

प्रभावी पार्किंग घंटे/दिन:
(120 स्थान x 70% x (5 x 14 + 2 x 10)/7=108 स्थान-दिन
→ 1,512 भुगतान घंटे/दिन

प्रति घंटा दर: ₱25 (मनीला सीबीडी औसत)

दैनिक राजस्व: 1,512 × ₱25=₱37,800

वार्षिक सकल राजस्व: ₱37,800 × 365=₱13,797,000

 

 

वस्तु	वार्षिक लागत (PHP)
सुरक्षा एवं परिचारक	1,200,000
उपयोगिताएँ एवं रखरखाव	600,000
बीमा एवं प्रशासन	400,000
कुल ओपेक्स	2,200,000

 

 

शुद्ध वार्षिक लाभ: ₱13,797,000 - ₱2,200,000=₱11,597,000

सरल भुगतान अवधि:
36,300,000/11,597,000=3.13 वर्ष

आरओआई (वर्ष 1): 32%

10-वर्षीय एनपीवी (छूट दर 8%): +₱73एम (अत्यधिक आकर्षक)

अनुमान है कि तूफान से कोई बड़ी क्षति नहीं हुई है (सीबीसी के संक्षारण प्रतिरोधी और लचीले डिज़ाइन द्वारा कम किया गया)

 

गति: पारंपरिक कंक्रीट के मुकाबले 8-10 सप्ताह में संरचना तैयार की गई।

स्थिरता: 95% पुनर्नवीनीकरण योग्य स्टील; ठोस विकल्प की तुलना में 40% कम सन्निहित कार्बन।

लचीलापन: यूपी नेशनल इंजीनियरिंग सेंटर में परीक्षण किए गए सीबीसी भूकंपीय जोड़ एनएससीपी लचीलापन आवश्यकताओं से अधिक हैं।

स्मार्ट इंटीग्रेशन रेडी: सीबीसी सिस्टम में ईवी चार्जिंग स्टेशन और आईओटी पार्किंग सेंसर के लिए नाली शामिल हैं।

 

सीबीसी का स्टील स्ट्रक्चर बिल्डिंग सिस्टम मनीला के घने शहरी क्षेत्र के लिए कोड अनुरूप, स्थान अनुकूलित और आर्थिक रूप से आकर्षक पार्किंग समाधान प्रदान करता है। लगभग 3 वर्षों में अनुमानित भुगतान और फिलीपीन नियामक मानकों के साथ पूर्ण संरेखण के साथ, यह परियोजना दक्षिण पूर्व एशिया में नवीन, टिकाऊ और लाभदायक बुनियादी ढांचे के लिए सीबीसी की प्रतिबद्धता का उदाहरण देती है।