मनीला सिटी सेंटर के लिए सीबीसी स्टील स्ट्रक्चर पार्किंग गैराज डिजाइन प्रस्ताव

मनीला सिटी सेंटर के लिए सीबीसी स्टील स्ट्रक्चर पार्किंग गैराज डिजाइन प्रस्ताव

 

इस परियोजना का लक्ष्य मनीला, फिलीपींस के केंद्र में 120 पार्किंग स्थानों की अधिकतम क्षमता के साथ 4 {{5 }}मंजिला स्टील संरचना पार्किंग गैरेज (भूतल सहित) का निर्माण करना है। फिलीपीन नेशनल बिल्डिंग कोड (पीडी 1096) और फिलीपींस के नेशनल स्ट्रक्चरल कोड (एनएससीपी 2015) का पालन करते हुए, डिजाइन पूरी तरह से सीबीसी स्टील बिल्डिंग्स के पूर्व-इंजीनियर्ड स्टील स्ट्रक्चर सिस्टम समाधानों का लाभ उठाता है। सीबीसी कस्टम इंजीनियर्ड स्टील बिल्डिंग समाधानों में अग्रणी है, जो अद्वितीय लचीलेपन, टिकाऊपन और लागत {9}प्रभावशीलता {{11}प्रमुख लाभ प्रदान करता है जो मनीला में शहरी पार्किंग निर्माण की अनूठी आवश्यकताओं को पूरा करता है। सुरक्षा, दक्षता और दीर्घकालिक परिचालन मूल्य सुनिश्चित करने के लिए संरचना अनुकूलित अंतरिक्ष योजना, अनुपालन रैंप और परिसंचरण पथ और सीबीसी के उच्च प्रदर्शन वाले स्टील घटकों को एकीकृत करेगी।

 

 

 

पार्किंग गैराज का कुल क्षेत्रफल लगभग 1,880 वर्ग मीटर है, जिसमें प्रत्येक मंजिल 470 वर्ग मीटर में फैली हुई है। फिलीपीन पार्किंग स्थान मानकों का अनुपालन करते हुए स्थान के उपयोग को अधिकतम करने के लिए, डिज़ाइन लंबवत पार्किंग व्यवस्था को अपनाता है {{4}प्रत्येक मानक पार्किंग स्थान का माप 2.5m × 5m है, और सुलभ पार्किंग स्थान (कुल 4, कुल स्थानों का 3.3% के लिए लेखांकन) का आकार आवश्यकतानुसार 3.7m × 5.0m है। 4 मंजिला संरचना इस प्रकार वितरित की गई है: भूतल (30 स्थान), पहली मंजिल (30 स्थान), दूसरी मंजिल (30 स्थान), और तीसरी मंजिल (30 स्थान), कुल 120 स्थान।

सीबीसी की पूर्व-इंजीनियर्ड स्टील प्रणाली बिना बाधा वाले स्तंभों के व्यापक स्पष्ट स्पैन को सक्षम बनाती है, जो पार्किंग लेआउट और परिसंचरण को अनुकूलित करने के लिए महत्वपूर्ण है। स्तंभ ग्रिड को संरचनात्मक स्थिरता और स्थान के लचीलेपन को संतुलित करते हुए 8m × 8m के रूप में डिज़ाइन किया गया है। यह लेआउट पार्किंग गलियारों में स्तंभ के हस्तक्षेप को समाप्त करता है, जिससे 5.5 मीटर चौड़ा मुख्य परिसंचरण गलियारा (एनएससीपी न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा करता है) और सुचारू वाहन आवाजाही सुनिश्चित होती है।

 

 

फिलीपीन यातायात और बिल्डिंग कोड विनिर्देशों का पालन करते हुए, सभी मंजिलों को जोड़ने के लिए संरचना के पूर्वी हिस्से में दो-तरफ़ा रैंप स्थापित किए गए हैं। रैंप ग्रेडिएंट को 1:12 (8.33%) पर सेट किया गया है, जिसकी चौड़ाई 5.0 मीटर है ताकि एक साथ दोतरफा यातायात को समायोजित किया जा सके। रैंप की सतह को सीबीसी की संरचनात्मक फर्श प्रणाली के साथ एकीकृत एंटी-स्लिप स्टील प्लेटों से पक्का किया गया है, जो मनीला की आर्द्र जलवायु में सुरक्षा को बढ़ाता है।

परिसंचरण पथों को भीड़भाड़ को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: प्रत्येक मंजिल में स्पष्ट साइनेज और प्रकाश व्यवस्था के एकीकरण के साथ पार्किंग स्थानों को रैंप से जोड़ने वाला एक लूप वाला गलियारा है। सीबीसी का स्टील फ्रेमिंग सिस्टम फर्श की जगह या संरचनात्मक अखंडता से समझौता किए बिना, रिक्त प्रकाश व्यवस्था और वेंटिलेशन नलिकाओं सहित मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल और प्लंबिंग (एमईपी) सिस्टम के निर्बाध एकीकरण की अनुमति देता है।

 

 

प्राथमिक संरचना सीबीसी के पूर्व {{0}इंजीनियर्ड एच {{1}स्टील फ्रेमिंग सिस्टम को अपनाती है, जो अपनी ताकत {{2}से {3}वजन अनुपात और भूकंपीय प्रतिरोध के लिए प्रसिद्ध है, जो पैसिफिक रिंग ऑफ फायर में मनीला के स्थान के लिए आवश्यक है। प्रमुख घटकों में शामिल हैं:

कॉलम: सीबीसी के कस्टम एच ​​- स्टील कॉलम (एचडब्ल्यू 300 × 300 × 10 × 15) बेस प्लेटों के साथ प्रबलित कंक्रीट नींव से जुड़े हुए हैं, जो अक्षीय भार और पार्श्व भूकंपीय बलों का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

बीम: सीबीसी के I-स्टील बीम (HN 400×200×8×13) 8 मीटर तक फैले हुए हैं, जो समान भार वितरण प्रदान करते हैं और फर्श प्रणाली का समर्थन करते हैं।

फ़्लोर सिस्टम: 100 मिमी प्रबलित कंक्रीट टॉपिंग के साथ समग्र स्टील डेकिंग (1.2 मिमी मोटी), एक सीबीसी हस्ताक्षर समाधान जो कंक्रीट की भार वहन क्षमता के साथ स्टील के स्थायित्व को जोड़ता है। यह प्रणाली फर्श की कठोरता को बढ़ाते हुए स्वयं का वजन कम करती है।

ब्रेसिंग सिस्टम: एनएससीपी 2015 भूकंपीय डिजाइन आवश्यकताओं का अनुपालन करते हुए, हवा और भूकंपीय पार्श्व बलों का विरोध करने के लिए कॉलम बे में स्थापित सीबीसी के उच्च {{1} शक्ति वाले स्टील कोणों (एल 100 × 10) से बना क्रॉस {{0} ब्रेसिंग।

सीबीसी के पूर्व निर्मित घटकों को आईएसओ प्रमाणित सुविधाओं में निर्मित किया जाता है, जो पारंपरिक कंक्रीट संरचनाओं की तुलना में सटीकता सुनिश्चित करता है और साइट पर निर्माण समय को 30-40% तक कम करता है। यह मनीला के सीमित स्थान और व्यस्त कार्यक्रम वाले शहरी निर्माण स्थलों के लिए विशेष रूप से फायदेमंद है।

 

लोड गणना एनएससीपी 2015 और पीडी 1096 का अनुपालन करती है, सीबीसी की संरचनात्मक इंजीनियरिंग टीम सुरक्षा और लागत दक्षता को संतुलित करने के लिए घटक आकार को अनुकूलित करती है। सभी लोड का विश्लेषण SAP2000 सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके किया जाता है, जो CBC के पूर्व-इंजीनियर्ड घटक डेटाबेस के साथ एकीकृत है।

 

 

समग्र फर्श प्रणाली: 2.5 kN/m² (स्टील डेकिंग, कंक्रीट टॉपिंग और फिनिश सहित)।

स्टील फ़्रेमिंग (कॉलम, बीम, ब्रेसिंग): औसत 0.8 kN/m²।

एमईपी सिस्टम (प्रकाश, वेंटिलेशन, साइनेज): 0.3 केएन/एम²।

प्रति मंजिल कुल डेड लोड: 3.6 kN/m²।

 

 

पार्किंग क्षेत्र: 5.0 kN/m² (यात्री वाहन पार्किंग के लिए NSCP अनुशंसित मूल्य)।

रैंप और परिसंचरण गलियारे: 7.5 kN/m² (त्वरण/मंदी के दौरान केंद्रित वाहन भार को ध्यान में रखते हुए)।

छत (ऊपर तीसरी मंजिल): 1.0 kN/m² (रखरखाव और प्रकाश उपकरण के लिए)।

 

 

भूकंपीय भार: एनएससीपी 2015 के तहत मनीला को उच्च भूकंपीय क्षेत्र के रूप में वर्गीकृत किया गया है। संरचना को 7 की भूकंपीय तीव्रता के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें सीबीसी की लचीली स्टील फ्रेमिंग प्रणाली नमनीय कनेक्शन के माध्यम से भूकंपीय ऊर्जा को अवशोषित करती है, जिससे भूकंप के दौरान क्षति कम हो जाती है।

पवन भार: 150 किमी/घंटा (टाइफून श्रेणी 3) की बुनियादी हवा की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो फिलीपींस में आम है। सीबीसी का ब्रेसिंग सिस्टम और सुव्यवस्थित मुखौटा हवा के प्रतिरोध को कम करता है, जिससे संरचनात्मक स्थिरता सुनिश्चित होती है।

 

 

डिज़ाइन के लिए महत्वपूर्ण भार संयोजन:

1.2डीएल + 1.6एलएल (फर्श स्लैब और बीम डिजाइन के लिए प्राथमिक संयोजन)।

1.2डीएल + 1.4एलएल + 1.0भूकंपीय भार (भूकंपीय प्रतिरोध जांच के लिए संयोजन)।

1.2डीएल + 1.4पवन भार + 0.5एलएल (पार्श्व स्थिरता जांच के लिए संयोजन)।

सीबीसी के इस्पात घटकों का आकार सभी संयोजनों का सामना करने के लिए है, जिसमें प्राथमिक संरचनात्मक सदस्यों के लिए 1.5 का सुरक्षा कारक है, जो एनएससीपी की न्यूनतम आवश्यकताओं से अधिक है।

 

सामग्री विवरण	विशिष्टता (सीबीसी मानक)	मात्रा	इकाई	टिप्पणी
एच-स्टील कॉलम	HW 300×300×10×15 (6 मीटर लंबाई/टुकड़ा, ~0.72t/टुकड़ा)	24	टुकड़े	सीबीसी हांग्जो कारखाने में पूर्व-निर्मित; इसमें 12% वैट, 5% टैरिफ और आनुपातिक समुद्री माल ढुलाई शामिल है
मैं-स्टील बीम	एचएन 400×200×8×13 (8 मीटर लंबाई/टुकड़ा, ~0.5 टन/टुकड़ा)	48	टुकड़े	हांग्जो से कस्टम-लंबाई; आयात लागत में सीमा शुल्क निकासी शुल्क शामिल है
स्टील डेकिंग	1.2 मिमी मोटी, गैल्वेनाइज्ड (~0.0115t/m²)	1,500	m²	सीबीसी विरोधी -विरूपण डिजाइन; समुद्र में चलने योग्य बक्सों में पैक किया गया
एंगल स्टील (ब्रेसिंग)	L100×10 (6 मीटर लंबाई/टुकड़ा, ~0.092t/टुकड़ा)	96	टुकड़े	उच्च-शक्ति; आयात लागत में फॉर्म ई प्रमाणन शुल्क शामिल है
उच्च-शक्ति बोल्ट	एम24×80, ग्रेड 10.9 (~0.002t/सेट)	1,200	सेट	सीबीसी मालिकाना फास्टनरों; हांग्जो कारखाने में गर्मी का उपचार किया गया
सुदृढ़ीकरण इस्पात	विकृत, ग्रेड 40	12,000	किग्रा	एनएससीपी 2015 के अनुरूप; हांग्जो से थोक शिपमेंट
एंटी-स्लिप स्टील प्लेटें	6 मिमी मोटा, चेकर्ड (~0.047t/m²)	200	m²	जंग रोधी उपचार; आनुपातिक पोर्ट हैंडलिंग शुल्क शामिल है
अग्निरोधक कोटिंग	पतला-प्रकार, स्फूर्तिदायक	800	m²	2 घंटे की आग प्रतिरोध; खतरनाक सामान शिपिंग अधिभार शामिल है
विरोधी-संक्षारक कोटिंग	पॉलिएस्टर-आधारित	900	m²	सीबीसी लंबे समय तक चलने वाला {{0}स्थायी फ़ॉर्मूला; आयात प्रलेखन शुल्क शामिल है
आयात-संबंधित ओवरहेड्स	धूमन, बीमा, स्थानीय एजेंट शुल्क	-	-	आईपीपीआईसी, समुद्री बीमा (माल मूल्य का 0.3%), स्थानीय समाशोधन एजेंट शुल्क शामिल है
उप योग (सीबीसी स्टील सामग्री, आयातित)	-	-	-	कुल माल मूल्य PHP 16,637,800; कुल आयात लागत PHP 2,041,458 (माल मूल्य का 12.27%)

ध्यान दें: सभी स्टील सामग्रियों की आपूर्ति सीबीसी द्वारा की जाती है और इसके हांग्जो, चीन कारखाने से आयात किया जाता है, जो अंतरराष्ट्रीय परियोजनाओं के लिए पूर्व-इंजीनियर्ड स्टील घटकों में विशेषज्ञता वाली एक आईएसओ प्रमाणित सुविधा है। स्टील का कुल वजन लगभग 245 टन है, जिसे निंगबो पोर्ट (हांग्जो) से मनीला पोर्ट तक पूर्ण कंटेनर लोड (एफसीएल) के माध्यम से भेजा जाता है, साइट पर निर्माण जोखिम और श्रम लागत को कम करने के लिए हांग्जो कारखाने में 80% पूर्व निर्माण पूरा हो चुका है। आयात लागत में अंतर्राष्ट्रीय समुद्री माल ढुलाई (245 टन के लिए पीएचपी 1,742,000), इस्पात उत्पादों पर 5% सीमा शुल्क, 12% फिलीपीन वैट, बंदरगाह प्रबंधन शुल्क, धूमन (आईपीपीआईसी प्रमाणपत्र), समुद्री बीमा और स्थानीय समाशोधन एजेंट शुल्क शामिल हैं। आयातित सामग्री का कुल योग कुल निर्माण लागत का 41.4% है, जो आयात व्यय के बावजूद सीबीसी की लागत दक्षता लाभ को बनाए रखता है, कारखाने की पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं और पूर्व निर्माण क्षमताओं के लिए धन्यवाद। उच्च शक्ति वाले बोल्ट सीबीसी की मालिकाना ऊष्मा उपचार प्रक्रिया को अपनाते हैं, जिससे मानक बाजार उत्पादों की तुलना में बेहतर लचीलापन सुनिश्चित होता है।

 

 

 

पार्किंग शुल्क: 25 फिलीपीन पेसोस (PHP) प्रति घंटा (मनीला सिटी सेंटर औसत, स्थानीय वाणिज्यिक पार्किंग ऑपरेटरों के साथ सत्यापित)।

अधिभोग दर: 70% (रूढ़िवादी अनुमान; मनीला में शहरी वाणिज्यिक केंद्रों का औसत अधिभोग 65-75% है)।

संचालन के घंटे: 24 घंटे/दिन, 365 दिन/वर्ष; वार्षिक रखरखाव के 5 दिनों को छोड़कर (CBC अर्ध-वार्षिक प्रकाश रखरखाव की अनुशंसा करता है)।

कुल निर्माण लागत: PHP 30,041,458, विवरण इस प्रकार है: CBC स्टील सामग्री (आयातित, PHP 18,679,258), श्रम (PHP 4,500,000), नींव (PHP 3,200,000), MEP सिस्टम (PHP 2,100,000), परमिट और निरीक्षण (PHP 862, 200), और आकस्मिकता निधि (PHP) 700,000). आयात लागत के साथ भी, सीबीसी की पूर्व-इंजीनियर्ड प्रणाली अभी भी प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं की तुलना में निर्माण लागत को 15% कम कर देती है, क्योंकि मॉड्यूलर डिज़ाइन अतिरिक्त शिपिंग खर्चों की भरपाई करता है।

वार्षिक परिचालन लागत: PHP 1,320,000, विवरण इस प्रकार है: रखरखाव (PHP 380,000, CBC की एंटी-संक्षारक सामग्री के माध्यम से कंक्रीट संरचनाओं की तुलना में 30% कम), सुरक्षा (PHP 420,000), उपयोगिताएँ (PHP 350,000), और प्रबंधन (PHP 170,000); यह कुल निर्माण लागत का 7.3% है।

 

 

दैनिक राजस्व=स्थानों की संख्या × अधिभोग दर × परिचालन घंटे × शुल्क प्रति घंटा

दैनिक राजस्व=120 × 70% × 24 × 25=PHP 50,400

वार्षिक राजस्व=50,400 × 360=PHP 18,144,000 (5 रखरखाव दिनों के लिए समायोजित)

 

 

वार्षिक परिचालन लागत: PHP 1,320,000

वार्षिक शुद्ध लाभ=वार्षिक राजस्व - वार्षिक परिचालन लागत=18,144,000 - 1,320,{6}} PHP 16,824,000

निवेश पर रिटर्न (आरओआई)=(वार्षिक शुद्ध लाभ / कुल निर्माण लागत) × 100%=(16,824,000 / 30,041,458) × 100% ≈ 56%

पेबैक अवधि=कुल निर्माण लागत / वार्षिक शुद्ध लाभ ≈ 30,041,458 / 16,824,000 ≈ 1.78 वर्ष

ब्रेक -सम बिंदु: 650 दिन (लगभग . 21.4 महीने), शुद्ध लाभ और निश्चित लागत के आधार पर गणना की जाती है, जिसमें परिशोधित आयात व्यय भी शामिल है।

 

 

सीबीसी की इस्पात संरचना दीर्घकालिक लागत लाभ प्रदान करती है जो आयात व्यय की भरपाई करती है: वार्षिक रखरखाव लागत कंक्रीट संरचनाओं की तुलना में 30% कम है (सालाना PHP 168,000 की बचत) और पारंपरिक कंक्रीट पार्किंग गैरेज की तुलना में 50 वर्षों से अधिक की सेवा जीवन है - 20 वर्ष अधिक है। हांग्जो से सीबीसी के पूर्व-इंजीनियर्ड फ्रेमिंग द्वारा सक्षम संरचना का लचीलापन, बड़े संशोधनों के बिना भविष्य के विस्तार (उदाहरण के लिए, सौर पैनल या अतिरिक्त फर्श जोड़ना) की अनुमति देता है, जिससे दीर्घकालिक निवेश मूल्य में वृद्धि होती है। इसके अतिरिक्त, सीबीसी की स्टील प्रणालियाँ 100% पुनर्नवीनीकरण योग्य हैं, जो वैश्विक स्थिरता रुझानों और फिलीपींस में संभावित हरित भवन प्रोत्साहनों के अनुरूप हैं (वार्षिक परिचालन लागत पर 5% तक कर छूट, जो ~पीएचपी 66,000 वार्षिक खर्चों की भरपाई कर सकती है)। 10 साल के जीवनचक्र में, सीबीसी की आयातित इस्पात संरचना के स्वामित्व की कुल लागत ठोस विकल्पों की तुलना में 19% कम है, क्योंकि प्रारंभिक आयात प्रीमियम कम रखरखाव और लंबे समय तक सेवा जीवन से संतुलित होता है, जो परियोजना की आर्थिक व्यवहार्यता को और मजबूत करता है।

 

यह 4{1}मंजिला स्टील पार्किंग गैराज परियोजना मनीला की शहरी पार्किंग जरूरतों को पूरा करने, स्थानीय कोड का अनुपालन करने और असाधारण आर्थिक रिटर्न देने के लिए अपने हांग्जो, चीन कारखाने से आयातित सीबीसी की पूर्व-{3}इंजीनियर्ड स्टील संरचना प्रणाली का लाभ उठाती है। आयात से संबंधित खर्चों के बावजूद, सीबीसी के समाधान मॉड्यूलर पूर्व निर्माण, बेहतर स्थायित्व और सुव्यवस्थित निर्माण के माध्यम से लागत दक्षता बनाए रखते हैं, शिपिंग, टैरिफ और कस्टम क्लीयरेंस लागत की भरपाई करते हैं। यह प्रणाली मनीला की चुनौतीपूर्ण शहरी और जलवायु परिस्थितियों में सफलता के लिए महत्वपूर्ण कारकों, अंतरिक्ष अनुकूलन, भूकंपीय/पवन प्रतिरोध और दीर्घकालिक परिचालन मूल्य {{13} में बेजोड़ लाभ प्रदान करती है। परियोजना की कम भुगतान अवधि (1.78 वर्ष) और उच्च आरओआई (56%), सीबीसी के वैश्विक गुणवत्ता आश्वासन और आयातित घटकों के लिए बिक्री के बाद की सेवा के साथ मिलकर, इसे मनीला सिटी सेंटर के लिए अत्यधिक व्यवहार्य निवेश बनाती है।